La zona RAMOGE racchiude le regioni più turistiche di Francia, Monaco e Italia e rappresenta una destinazione privilegiata per i diportisti, lo yachting e le navi da crociera, che esercitano varie tipologie di pressioni sull’ambiente.
La pressione più importante che ha destato l’attenzione dell’Accordo RAMOGE è il degrado della prateria di posidonia, causato dall’intensificazione della pratica diportistica e dovuto, nello specifico, alle pratiche di ancoraggio. L’azione meccanica esercitata da ancore e catene strappa i fasci di foglie e raschia i rizomi. L’ancoraggio di un’imbarcazione da diporto (discesa, stazionamento e risalita dell’ancora) strappa in media da 16 a 34 fasci di Posidonia oceanica
Nel 2012 sono stati pubblicati due studi scientifici, uno francese e uno italiano:
Dopo avere descritto la situazione attuale e identificato gli impatti dell’ancoraggio sulla Posidonia, gli studi propongono soluzioni per sviluppare aree di ancoraggio dedicate ai grandi yacht, che rappresentano strumenti utili per gli organi deputati alla gestione delle coste nella zona RAMOGE e non solo.
Per ulteriori informazioni sulla protezione della posidonia, consultare la pagina corrispondente.
Ad integrazione di questi studi, nel 2019, alla luce degli sviluppi della grande nautica da diporto e dell’industria crocieristica nella zona RAMOGE, l’Accordo ha ritenuto importante studiare i due settori in maniera esaustiva per raccogliere dati oggettivi che, a lungo termine, possano garantire una gestione sostenibile delle attività.
Nel 2019, le crociere nel Mediterraneo rappresentavano il 14,8% del mercato mondiale dell’industria crocieristica, con una crescita annua sostenuta pari a circa il 5%. Nonostante la parentesi dovuta alla pandemia di Covid 19, l’attività registrerà indubbiamente un nuovo boom nei prossimi anni.
Il Mediterraneo, la seconda destinazione crocieristica per grandi yacht
Si stima che ogni anno più di 3.000 yacht (circa il 60-70% della flotta mondiale) frequentano il “triangolo d’oro” situato tra Costa Azzurra, riviera ligure e Sardegna, prevalentemente nel periodo aprile-ottobre.
Studio per una gestione sostenibile della navigazione da crociera e dello yachting
Lo studio pubblicato nel 2021 fa un inventario degli impatti ambientali, descrive il contesto normativo dei paesi firmatari dell’Accordo riferito alle singole attività e, in base a quanto osservato, propone raccomandazioni e possibili vie di miglioramento.
Volume 1:
Sintesi: approccio metodologico, risultati e raccomandazioni
Volume 2-1:
La navigazione da crociera – Valutazione degli impatti ambientali e raccomandazioni
Volume 2-2:
La grande nautica da diporto – Valutazione degli impatti ambientali e raccomandazioni
Volume 4:
Progettazione degli ancoraggi per navi da crociera e grandi imbarcazioni da diporto.
Navigazione da crociera:
Supplementi dal 1 gennaio 2022
Nel prosieguo dello studio l’Accordo intende sviluppare un piano d’azione per l’area RAMOGE in collaborazione con i diversi settori.
